港珠澳大橋（英語：Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge；葡萄牙語：Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau）是東亞建設中的跨海大橋，連接香港大嶼山、澳門半島和廣東省珠海市，于2009年12月15日正式動工。這座連接香港、澳門和珠海的跨海大橋全長接近50公里，主體工程長度約35公里，包含離岸人工島及海底隧道，將會形成“三小時生活圈”，縮減穿越三地時間。大橋的設計壽命為120年，預計于2016年完工。大橋落成后，將會是世界上最長的六線行車沉管隧道，及世界上跨海距離最長的橋隧組合公路。
此次BSP的液壓打樁錘CGL370應用于此項目中的CB04標段。CGL370用于打橋梁樁，平臺樁，直徑為1.8-2.8m的樁，樁長為60-80m.
BSP公司自成立以來就一直從事樁基礎工程的施工和打樁設備的制造，從未間斷，并從蒸汽錘、柴油錘到液壓打樁錘的生產(chǎn)和制造中積累了百年經(jīng)驗。其打樁理論至今仍是歐洲樁機工程的理論指導。目前BSP基礎施工設備遍及全球80多個國家和地區(qū)，并一直保持著液壓打樁能量傳遞方面的獨有專利及優(yōu)勢。其產(chǎn)品通過國際ISO 9001:2000 國際質(zhì)量體系認證。
其高速提升油缸是液壓打樁錘的核心部件之一，擁有全球?qū)＠�。其錘可以兼顧到鋼管樁和混凝土樁的施工，使碎樁率減至最低。其設備的可靠性和維修性一直是全球樁工施工廣泛信賴和依賴的根源。
BSP公司可提供全球范圍內(nèi)的產(chǎn)品安裝、調(diào)試、培訓以及售后服務，其營銷及服務網(wǎng)絡遍及世界各地，并在英國、法國、美國、莫斯科、澳大利亞、南非、印度、瑞士、中國、馬來西亞、新加坡、巴西等國家設立服務中心，以保證對客戶進行快速的配件提供和服務。
